為了確保當(dāng)今各種各樣的電子設(shè)備不存在EMC問題,許多EMC標(biāo)準(zhǔn)被使用,這些標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常得到EMC法規(guī)的支持,以確保所有進(jìn)入一個(gè)區(qū)域的產(chǎn)品都符合要求的標(biāo)準(zhǔn)。
EMC標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的演變
關(guān)于各種電子設(shè)備之間可能發(fā)生干擾的基本認(rèn)識(shí)已經(jīng)存在多年。然而,按照今天的標(biāo)準(zhǔn),電子產(chǎn)品的使用相對(duì)有限,這意味著在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法方面幾乎沒有采取任何行動(dòng)。
EMC標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)于1979年出臺(tái),美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)對(duì)所有數(shù)字設(shè)備的電磁輻射進(jìn)行了法律限制,這些限制是由于數(shù)字系統(tǒng)的日益普及,包括小型計(jì)算器和數(shù)字設(shè)備,它們干擾有線和無(wú)線電通信及廣播系統(tǒng)。
為了支持EMC法規(guī)制定,定義了許多測(cè)試方法:
歐洲共同體在1980年代又向前邁進(jìn)了一大步,他們提出了一種所謂的新辦法,使電磁兼容要求標(biāo)準(zhǔn)化,使電子設(shè)備貿(mào)易能夠更自由地進(jìn)行,其中一個(gè)主要因素是EMC指令- 89/336/EC。(新指令2004/108/ec)本EMC標(biāo)準(zhǔn)適用于所有將在EC內(nèi)投放市場(chǎng)的設(shè)備。EMC指令涵蓋了所有“容易造成電磁干擾或其性能容易受到此類干擾”的設(shè)備。
歐洲委員會(huì)發(fā)布的EMC指令在EMC標(biāo)準(zhǔn)和立法方面是開創(chuàng)性的,因?yàn)檫@是首次對(duì)設(shè)備的抗干擾能力和排放設(shè)置限制。因此,EMC指令承認(rèn)了EMC操作設(shè)備的兩個(gè)要素——和諧地運(yùn)行設(shè)備不僅僅是減少不必要的排放,因?yàn)橄胍呐欧乓矔?huì)造成干擾。
EMC指令已經(jīng)向前推進(jìn),現(xiàn)在是一個(gè)完善的EMC標(biāo)準(zhǔn)。這是整個(gè)行業(yè)的巨大成就,盡管與之相關(guān)的成本被認(rèn)為是巨大的。由于其標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)施性,許多其他國(guó)家也實(shí)施了類似的EMC立法,經(jīng)常采用與歐共體采用的相同的EMC標(biāo)準(zhǔn)。這就提供了全球范圍內(nèi)的和諧標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)了規(guī)范的發(fā)展體系!
適用場(chǎng)所 | 標(biāo)準(zhǔn) | 細(xì)節(jié) |
航天 | DO-160 | 飛機(jī)EMC要求 |
航天 | SAE ARP5412B | 飛機(jī)閃電環(huán)境及相關(guān)測(cè)試波形 |
航天 | SAE ARP5416A | 飛機(jī)閃電試驗(yàn)方法 |
汽車 | SAEJ1113 | 通用汽車EMC |
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廣告 | CISPR 11 | ISM設(shè)備EN 55011 |
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廣告 | FCC第15B部分 | ITE設(shè)備 |
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廣告 | IEC 61000-4-2 | 靜電放電,ESD |
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廣告 | IEC 61000-4-11 | 電壓驟降,中斷和變化 |
醫(yī) | IEC 60601-1-2 | 醫(yī)療產(chǎn)品 |
軍事 | MIL STD 461F | EMC測(cè)試要求 |
環(huán)測(cè)威檢測(cè)20年emc測(cè)試整改經(jīng)驗(yàn),認(rèn)監(jiān)委CNAS授權(quán)機(jī)構(gòu),主要業(yè)務(wù)有emc認(rèn)證,FCC認(rèn)證,無(wú)線認(rèn)證等,相關(guān)問題可在線咨詢工程師!
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