UN38.3法規(guī)更新要注意哪些細(xì)節(jié)？UN38.3認(rèn)證是針對鋰電池和鋰電池組的運輸安全性認(rèn)證。由于鋰電池具有高能量密度和化學(xué)特性，如果在運輸過程中不妥善處理，可能會存在安全風(fēng)險，如短路、過熱、著火甚至爆炸等。因此，為確保鋰電池產(chǎn)品在運輸過程中的安全性，國際社會對鋰電池的運輸進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，即UN38.3認(rèn)證。該認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)由聯(lián)合國委員會（UN）制定，其全稱為"聯(lián)合國推薦第38.3部分：鋰電池和鋰電池組的運輸測試"（UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Part III: Lithium Batteries）。
鋰電池UN38.3檢測（lithium batteries UN38.3 test）、（電池安全性能檢測）按照《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中第3部分38.3款要求進(jìn)行8項安全性能測試：UL 1642-2005、IEC 61960、GB/T 18287-2000、QB/T 2502-2000、SN/T 1414.3-2004。
新版DGR（66版）在電池方面進(jìn)行了多項更新和調(diào)整，主要包括以下幾個方面：對電池的分類和標(biāo)識提出了更加明確和嚴(yán)格的要求，以增強產(chǎn)品的安全性和可追溯性；針對電池的運輸和存儲提出了新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以降低安全風(fēng)險；強調(diào)了電池生產(chǎn)、測試和質(zhì)量控制的要性，加強了對產(chǎn)品質(zhì)量和安全的監(jiān)管；在緊急情況下，為應(yīng)對電池事故提供了更加明確和詳細(xì)的應(yīng)急處理指南。
總體而言，新版DGR的更新和調(diào)整將有助于提升整個行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障消費者的權(quán)益和安全。對于公司而言，需要積極應(yīng)對這些變化，確保公司的產(chǎn)品符合新規(guī)要求，以維護(hù)公司的形象和市場競爭力。
UN3551，鈉離子電池
UN3552，鈉離子電池安裝在設(shè)備中
UN3552，鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起
UN3556，車輛，鋰離子電池供電
UN3557，車輛，鋰金屬電池供電
UN3558，車輛，鈉離子電池供電
注：66版DGR里，鋰電池驅(qū)動的車輛不再是按照UN 3171這個運輸編號，但是有一個過渡期，在2025年3月31日之前，鋰電池驅(qū)動的車輛還可以先按照UN 3171進(jìn)行運輸。在2025年3月31日之后，鋰電池驅(qū)動的車輛就只能按照UN 3556或UN 3557進(jìn)行運輸了。
2.1新增包裝條款PI976,PI977,PI978：
針對有機電解質(zhì)鈉離子電池，增加了三個包裝條款PI 976，PI 977，PI 978，對應(yīng)如下：
PI 976 - UN 3551，鈉離子電池；
PI 977 - UN 3552，鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起；
PI 978 - UN 3552，鈉離子電池安裝在設(shè)備中。
2.2鋰離子電池PI966,PI967和鋰金屬電池PI969,PI970以下包裝指示章節(jié)新增3m堆碼測試要求：
PI966-II、PI967-I/II、PI969-II、PI970-I/II
PI 966-I：
至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%；
2026年1月1日起，電芯或電池的電量不得超過30%。
PI 966-II：
至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%；
2026年1月1日起，2.7Wh 以上的電芯或電池的電量不得超過30%；
2.7Wh或以下的電芯或電池的電量建議不超過30%。
PI 967-I/II：
電芯或電池的電量建議不超過30%；或設(shè)備指示容量建議不超過25%。
1、“鋰電池標(biāo)簽”更名為“電池標(biāo)簽”；
2、“第九類危險品標(biāo)簽鋰電池”更名為“第九類危險品標(biāo)簽鋰離子和鈉離子電池”。
